V pomladnem času smo na spletni strani www.dvotaktol.com omogočili prenos PDF navodil, knjižic in katalogov Tomos dvokolesnikov. Pri prenosu zbiramo podatke za izdelavo letne statistike, ki jo bomo redno objavljali vsak december.

Veseli nas delo s starodobniki in vedno znova si prizadevamo za izobraževanje, ter iskanje potrebnih informacij vsem tistim, ki nas dnevno kontaktirate glede nabave delov ali postopkov z dokumentacijo. V ta namen smo tudi pripravili sistem prenosov katalogov, navodil in knjižic Tomos dvokolesnikov.

Imaš doma starodobno vozilo in si želiš zanj urejen status? Ne veš kako pridobiti status starodobnika in imaš veliko vprašanj? Urejanje dokumentacije za lastnika starodobnika naj bo čim manj stresno, zato pripravljamo napotke kam se obrniti, koga poklicati, kako mora biti urejeno vozilo ter tudi koliko so stroški celotne izvedbe.

240 km in 9 ur vožnje v eno smer s postanki, 35 poletnih stopinj ter 4,5l poraba goriva (Colibri T13) s Tomos 15 SLC in Tomos Colibri T13. Izjemno dvodnevno doživetje na cesti, ter z vsemi domačini na poti. Naj izpostavimo srčno gostoljublje v Ribnici, s smehom obdan počitek v Debeli BAR - Cerknica, najboljši kava-sendvič-zajtrk

Potovanje s starodobnikom je potovanje za dušo. Iz vzhoda na zahod Slovenije s Tomos Puch SG 250, l. 1959. Obilo dogodivščin, počen bovden za plin v kraju Tomačevica, izjemno gostoljublje družine Frankič-Peloz, razgledni stolp Cerje, spust do kobilarne Lipica, ter vse do morja Sesljan (Sistiana) v Italiji.

Za obnovo jermenarja Tomos Automatic N/NT T/TT Anker Laura smo pripravili koristne povezave v pomoč vsem, ki razmišljajo kam naj se obrnejo za nakup delov. Ker so ugodne cene tudi takšnih kompletnih zavrženih vozil, je dobro kupiti dodatno vozilo za rezervne dele,

Iz nabave različnih komponent smo uspeli sestaviti zelo natančno pripravo za centriranje moped koles Tomos Colibri, Rog Pony Express, 15 SLC, APN. Za sestavo potrebujemo 1x Stojalo za balansiranje koles motorjev, 2x Magnetni stativ za merilno urico, 3x merilno urico.

Pri znani zavarovalnici smo povprašali o zavarovanju starodobnih motornih vozil za primer kasko in kraje, pri čemer je treba vozilo najprej umestiti v vrednostni razred. Ker zavarovalnica ne more določiti novonabavno tržno vrednost, določi orientacijsko tržno vrednost.